SUMMARY:

До конца 2000-х гг. единственная асфальтированная дорога на юго-востоке Киргизстана проходила через границы соседних государств Таджикистана и Узбекистана. Начавшееся в 2000-х строительство объездных дорог, которые бы огибали территорию соседних государств, стало критическим моментом формирования воображения и материальным выражением территориальной целостности. Более того, в регионе, где значительные участки границы все еще нуждаются в окончательной делимитации, строительство объездных дорог оказалось политически взрывоопасным предприятием. Статья Мадлен Ривз представляет результаты этнографического исследования в регионе начавшегося и планирующегося дорожного строительства. Автора интересует неоднозначное воздействие дорожного проекта в крае, который с 1930-х гг. характеризовался земельными обменами и постоянными попытками территориального передела. В свете дискуссий об “очаровании” инфраструктуры и новых работ об аффективном потенциале места Ривз рассматривает, как прошлые проекты пространственной трансформации сдерживают нынешние инициативы переопределения пространства и как наслоение политических проектов на ландшафт формирует аффективные свойства планирующейся трассы как одновременно пространства надежды и дислокации.